高速公路護(hù)欄板（波形梁鋼護(hù)欄）介紹

發(fā)布時間：

2018-04-21

簡介
高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
分類
按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。
按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
規(guī)格型號
規(guī)格
一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。
1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，板寬506毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5mm。理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m 。
方立柱:邊長130mm , 壁厚6mm。
柱帽:厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。
防阻塊: 178*196*200mm，厚度分3mm/4mm/4.5mm。
螺栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
橋型托架:長300mm, 寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
標(biāo)簽：高速護(hù)欄超市|鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄|高速公路護(hù)欄板|噴塑護(hù)欄板 http://www.gshlcs.com/ 聯(lián)系方式：0635-2918666
型號
Gr--波形梁護(hù)欄
Grb--有防阻塊的波形梁護(hù)欄
Grd--組合型波形護(hù)欄
Gc--纜索護(hù)欄
Gw--混凝土護(hù)欄
Gwb--基本型混凝土護(hù)欄
Gwm--改進(jìn)型混凝土護(hù)欄

A--路側(cè)A級
S--路側(cè)S級
Am--中央分隔帶A級
Sm--中央分隔帶S級
E--埋設(shè)于土中
Em--中央帶混凝土護(hù)欄，嵌鎖在基層中
E1--路側(cè)混凝土護(hù)欄，埋置在基層中
E2--路側(cè)混凝土護(hù)欄，與下部構(gòu)造物連接
B--埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中
R--混凝土護(hù)欄通過傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接
原理
1、高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
特點用途
高速公路護(hù)欄折彎即增加美觀性，同時增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得; 自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強(qiáng);表面處理方式成熟;防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年; 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。
主要用于高速公路、大型停車場、景區(qū)、高速、省級道路、鄉(xiāng)村公路等安全防撞工程建設(shè)。